13 septiembre 2009

DOLOMITAS EN MTB. Día 1

Después de una "confortable" noche en el aeropuerto esperamos al autobús que nos llevará a nuestro punto de comienzo. Ya por la mañana, con los primeros síntomas de vida en el parking y tras varios hachazos por cada dos capuccinos, nos indican que ya podemos acceder al bus.

Campamento de refugiados aeropuerto Orio al Serio

Atravesamos el parking buscando nuestro bus sin resultado hasta que nos hace señales un simpático personaje de 2x2 y pinta de teutón que nos indica la dirección hasta ¡¡¡¡UNA VOLKSWAGEN CARAVELLE!!!!.
Por lo visto el vehículo va en función de las reservas y varía desde un bus hasta un turismo en caso de ser pocos pasajeros. Comentamos entre nosotros que de ese modo viajaremos más cómodos y llegaremos más rápido.
Cuando el simpático señor ve nuestro equipaje se le borra la sonrisa y nos indica que las bicis no entran en el maletero y que las enviemos por transporte urgente. Le explicamos que es inviable ya que nuestra primera etapa es ese mismo día. Me empiezo a poner nervioso ya que el colega se queda de brazos cruzados hasta que Bertuco lo echa a un lado y le dice como colocarlas.
Finalmente y tras una breve partida de tetris, voilà todo colocado y en camino.
El viaje no se hace pesado aunque unas obras en la autopista y un accidente nos retrasan una hora, pero al fin estamos en Selva di Val Gardena.
Lo primero preguntar a un carabinieri donde tirar los cartones, a lo que nos contesta que está cerrado por ser sábado y hasta el lunes no es posible. Nos debió ver la cara mientras le explicábamos que debíamos partir ya y se apiadó de nosotros. Nos busca una tienda que nos los recoge mientras montamos las bicis. Esta tarea se nos demora más de lo previsto y tras comer una pizza arrancamos pasadas las cinco de la tarde.

Este era el inicio de seis etapas entre duras y durísimas a lo largo de 300 km y más de 9.100 m de desnivel positivo acumulado.

Recorrido de la primera etapa entre Selva di Val Gardena y Alba Penia


Perfil de la primera etapa


Aquí comenzó todo

Tras dos kilómetros por carretera aproximadamente accedemos al sendero que asciende al Passo Sella entre la carretera y una pista de sky. Primeras rampas y esto se pone al 25% para ir tomando contacto con lo que van a ser estos días.

A tan solo tres kilómetros el pueblo ya quedaba muy abajo.

Continuamos por un bonito sendero tipo single track hasta llegar a la parte baja de una estación de sky, donde cogemos una pista de piedras que sirve para los vehículos de mantenimiento. Proseguimos el ascenso por la pista que en algunos tramos nos deja pendientes de descanso (siempre entendiendo por descanso pendientes entre el 5% y 9%) y que discurre paralela a la carretera pero por la ladera opuesta de la canal.



Entre los pinos vamos adivinando a medida que subimos , el Sasso Lungo a la derecha y el Sella Groupe a la izquierda, en el centro el Passo Sella que será nuestra cota máxima de la jornada.
A pocos metros de la cima entramos de nuevo en un técnico single track que da acceso al puerto y los refugios de Sella y Carlo Valentini.

Comprobando los mapas con el Sasso Lungo al fondo

En el refugio Carlo Valentini encontramos el cruce que separa el camino de acceso al macizo del Sciliar y el sendero que baja hasta Canazei. Aprovechamos para abrigarnos mientras sacamos algunas fotos ya que se nota fresquito y por tanto en el descenso se acrecentará.
Aquí nos comenzamos un vertiginoso descenso por un sinuoso sendero de tierra a lo largo de una ladera y que va incrementando su pendiente a medida que se adentra en la canal.

Sendero de descenso a Canazei desde el Sella

El sendero desemboca en una pista ya cerca de Canazei y que ya tenía una pendiente considerable donde pudimos poner a prueba nuestros frenos y comprobar que estábamos en lo cierto con respecto a la temperatura. (19:00 pm y ¡¡¡ 2 ºC !!!).
Desde aquí por carretera unos dos kilómetros hasta Alba Penia donde pernoctamos.

12 septiembre 2009

DOLOMITAS EN MTB. Día 0


Día 3 de septiembre, somos un manojo de nervios. Repaso por enésima vez la lista de la mochila "creo que está todo".
Coloco la mochila sobre la báscula y aunque entra dentro de los márgenes permitidos por la compañía aérea, creo que es demasiado para las rutas. Repaso una y otra vez pero no encuentro nada imprescindible, bueno tal vez algo, suprimo alguna cosilla por aquí, otra por allá y por ultimo tomo una decisión que a la postre se confirmará como equivocada. Prescindo del maillot y culote largo, no tanto por su peso como por el espacio que ocupa y lo sustituyo por los manguitos y perneras.
Un último vistazo a la documentación, los planos, repuestos y me digo "ya está". Suena el timbre, es Bertuco, que viene a recogerme para desmontar y embalar las bicis en su casa. Todo va según lo previsto y al cargar las bicis en el coche ya me recorre un hormigueo por todo el cuerpo.
Al llegar bajamos las cajas que me consiguió Isaac, (al que aprovecho para agradecer la ayuda prestada) y comprobamos con las medidas de las cajas, las piezas a desmontar.
Una vez claro procedemos a desmontar ruedas y quitar presiones de estas y de las amortiguaciones, todo va bien hasta que me dispongo a quitar el pedal de los platos y compruebo que el hueco de la llave está roto y resulta imposible sacarlo de una pieza.
La cercanía de la partida hace que los nervios tomen los mandos de la situación y los paseos por el garaje no contribuyen a mejorarla. Un instante de lucidez basta para encontrar la solución, "le desmonto las bielas y ya está".
Me tomo unos instantes para felicitarme a mi mismo por la capacidad de reacción, comienzo a desmontar y... "coño" aquí hay holgura. El tornillo de la biela estaba flojo y para mi desesperación el que une ambas bielas está partido. No me lo puedo creer, después de unos instantes maldiciendo todo aquello que me venía a la mente y haciendo unas manifestaciones en arameo, decidimos terminar de embalar e ir a comprar el susodicho tornillo. Tornillo que no había en existencias y obviamente tampoco tiempo material para pedirlo a la casa.
Me voy a la cama con el "run run del tornillito" (que no es precisamente la última canción de Jorgi Dan).
Al día siguiente y de camino al aeropuerto encuentro uno de otra marca que me puede valer. Pienso, "bueno ahora sí que sí".
Llegamos y pasamos el último trámite que nos inquietaba (las dimensiones de los bultos) y tras los besitos correspondientes a la familia embarcamos.


LISTA DE MATERIAL

Documentación:
  • D.N.I.
  • Tarjeta sanitaria europea
  • Licencia federativa
  • Tarjetas de embarque
  • Efectivo
  • Cartera con tarjetas
Electrónica:
  • Teléfono con cargador
  • Cámara de fotos con cargador
  • G.P.S. con cargador
Ropa:
  • 2 Maillots sin mangas
  • 1 Maillot corto
  • 1 Chaqueta cortavientos
  • 2 Culotes cortosManguitos y perneras
  • Pantalón de deporte
  • 3 Mudas
  • Chanclas de ducha
  • Zapatillas MTB
  • Chubasquero
  • 2 Camisetas transpirables
  • Aseo personal
Repuestos:
  • 6 Radios
  • Llave de radios
  • Multi herramienta
  • 2 Juegos de pastillas de freno
  • 2 cables de cambio
  • Caja de parches
  • 2 CámarasTrozos de cadena y troncha cadenas
  • Aceite
  • 1 Trozo de cubierta
  • Bomba de neumáticos
  • Bomba de suspensión
  • Bridas de plástico
  • Trapo
Sobre la bici:
  • Transportín
  • Tienda de camaña individual
  • Esterilla auto inchable
  • Saco de dormir