21 agosto 2010

PAGÜENZO, BRAÑA DE LODAR, MORAL

Ruta organizada por el forero Lahood del ForoCantabriaMTB y al que debo la cortesía de ceder sus fotografías.
Discurre entre Bárcena de Pie de Concha, pasando por Paguenzo, Bárcena Mayor y retornando por la Ermita del Moral para finalizar con diferentes alternativas.
En este caso partí en bici desde Los Corrales para unirme al resto del grupo que llegaba a Bárcena de Pie de Concha en tren. Para regresar unos optamos por bajar del Moral a Brenes y de ahí a Los Corrales y otros decidieron ascender a Obios para regresar al punto de partida.

Plano de la ruta

Perfil de la ruta

La ruta comienza en la estación de ferrocarril de Bárcena de Pie de Concha (293m). Abandonamos el pueblo para tomar dirección a Pujayo pasando por Pie de Concha. A la altura del "Prao la Ermita" tomaremos el desvío a la izquierda para seguir una pista que nos llevará hasta la estación de Montabliz, que no veremos ya que pasamos a través de un puente bajo la vía.


Estación de Bárcena de Pie de Concha

Pasando por Pie de Concha

A continuación nos adentramos en el "Barranco de los Pozones" donde nos encontraremos con unas rampas que aunque no demasiado largas, nos ayudarán a calentar las piernas con un 20% en algunos tramos.
Bien merece la pena el esfuerzo una vez nos vemos dentro del bosque. Una pista zigzagueante entre una masa de robles y hayas que nos cobijan del sol ,que a esas horas ya nos avisa de lo que va a ser el resto de la jornada.

Ascensión por el bosque pasando por el Barranco de los Pozones


Una vez superada la ascensión por el bosque, llegamos a la braña de "Llana del Pando" (880m) en la que encontramos la pista que viene de Somaconcha y nos llevará con pendiente suave hasta "Pagüenzo" (1067m).

Llana del Pando


Llegando a Pagüenzo


Cruce del Prao pagüenzo

En este punto atravesamos la portilla y seguimos el camino (en los primeros metros deberemos adivinarlo entre el pasto) que va a dar a la "Braña de Lodar".

Vista de la subida a la Cruz de Fuentes desde Pagüenzo


Reagrupamiento en las Lagunas de Lodar

Es aquí donde comienza el tramo, (a mi entender) más bonito de la ruta, un descenso entre el río Lodar y el "Portillo del Mostajo" atraviesa las "Lagunas de Lodar" (si hay ganado pastando nos "regalarán" unos cientos de metros a pie debido al barro generado por sus pisadas), que desembocará en un sinuoso sendero en lo más profundo de bosque y cercano a la Cueva de Culamina.
Este tramo, que yo atravesaba por primera vez, es de los bosques más bonitos que he visto nunca y el paisaje y la tranquilidad que nos brindó mientras parábamos a reponer fuerzas, bien recompensa todo el esfuerzo.

Descenso por el barranco del río Lodar


Descenso por el barranco del río Lodar

Sin darnos cuenta, debido a lo entretenido del descenso y las incomparables vistas del bosque abandonamos la cama de hojas a la sombra para cruzar el río Lodar y tomar la pista que va de Bárcena Mayor a la "Cruz de Fuentes".

Cruzando el Río Lodar

Llegamos al pueblo de Bárcena Mayor, unos minutos de relax en suave descenso en carretera hasta el cruce de Juzmeana donde giraremos a la derecha para iniciar el ascenso al Moral.
De aquí en adelante comienza nuestro martirio ya que nos tocará acometer el ascenso a la ermita de Moral con un sol de justicia.
La subida, en parte por el calor y en parte por lo "familiar" que nos resulta, se nos hace interminable, pero al fin estamos arriba.

Ascenso al Moral


Ascenso al Moral


Cruce de la Ermita del Moral

Desde el Moral descendemos hasta la "Venta Tordías" y girar a la derecha dirección al "Cueto de Brenes" hasta dar con la carretera que lleva a Los Llares. En el cruce tomaremos a la izquierda y en vez de Los Llares descenderemos hasta la pista que viene de "Puente Truchas". Para finalizar la ruta seguiremos la carretera que discurre paralela al río Cieza y llegarna la N-611 que nos llevará hasta Los Corrales.












07 marzo 2010

DOLOMITAS EN MTB. Día 6

Ultima etapa de nuestro periplo por tierras transalpinas. Atravesaremos el Passo Stelvio (Stilfserjoch en alemán) Carretera construida por los austríacos entre 1920 y 1925 y que fue escenario de la mítica "guerra bianca" entre italianos y Austrohúngaros en la primera guerra mundial.


Vista aéra de la etapa


Perfil de la jornada
Tras un copioso desayuno nos ponemos en marcha con una mezcla de ansiedad por estar ya en la cima y un "miedo escénico" debido a la suma de las horas de pedaleo acumuladas en estos días y los datos del perfil de la etapa.

Alojamiento en Pratto allo Stelvio

Acometemos las primeras rampas con cierto optimismo ya que parece ser bastante asumible la pendiente media.
Llegamos a Ponte di Stelvio y nuestro ánimo está por las nubes (sin sospechar que se trata de un traidor espejismo) y paramos a comer algo antes de llegar a nuestro siguiente destino, la localidad de Trafoi donde comienza el verdadero Stelvio.

Ponte di Stelvio

Pasado Ponte di Stelvio comienzan a aparecer los temibles cartelitos con el número de cada "tornante" (curva de 180º) que resta para llegar a la cima. Como curiosidad apuntar que tiene nada menos que 48 y desde los últimos 10km aproximadamente se ven todas por encima de tu cabeza hasta el final.
Psicológicamente es un demoledor martilleo que a la postre se tornará como el factor más determinante en el ascenso.

Primer cartelito del demonio

Al llegar a Trafoi (más o menos mitad del ascenso) paramos en un bonito hotel en la ladera de la montaña. Decidimos tomar otro café y un strudel que nos den más energía y de ese modo reservar las barritas que nos quedan. Parece que la media de los primeros diez kilómetros es absolutamente irreal y ya somos conscientes de que no podremos mantenerla.

Hotel en la afueras de Trafoi

De este punto en adelante vamos tomando conciencia de lo que significa el STELVIO. Sumamos los días acumulados, las cubiertas para terreno rocoso y las mochilas sobre la espalda que han inflamado nuestras partes nobles aplastándolas contra los isquiones. Finalmente decidimos tomar una determinación que si bien es poco ortodoxa, resultó algo aliviadora, colocarnos dos culotes para llevar algo más de "cojín".

Otra tornante más

Continuamos el ascenso y a nuestra izquierda vamos dejando vistas impresionantes del grupo Ortles, con el propio Ortles y sus 3.905m a la cabeza. En esta zona podemos descubrir casi tras cualquier esquina todo tipo de referencias al mítico alpinista italiano Reinhold Messner.

Vista de una parte del grupo Ortles


Primeras vistas de la cima con el restaurante "Tibet" a su izquierda

Entramos en los últimos cinco kilómetros y ya no vemos el momento de llegar, aquí nuestras fuerzas ascienden a "cero" y lo que es peor, psicológicamente no damos más. Casi en cada una de las últimas tornantes debemos poner pié a tierra para descargar el peso que la mochila ejerce sobre nuestras maltrechas posaderas.

Cima del Stelvio

¡¡¡Por fin en la cima!!!, hace un frío del demonio, a pesar de hacer sol el viento helado machaca lo que queda de nuestros sudados cuerpoescombros. Pero entre el tumulto alcanzo a ver una estampa que por curiosa me hace pensar que es otro espejismo debido al cansancio y al poco oxígeno a esa cota.
Se trata de ¡¡¡Un cubano!!! con un puesto de perritos y que cambió el sol en el malecón de La Habana por el cortante aire del Stelvio.

Primera impresión (a este lo estrangulo) se parte el pecho cuando me ve llegar y me dice que me ponga a dieta (lo mato fijo y me quedo con todos los perritos). A continuación lo arregla (y muy bien) al invitarnos a un perrito y una birra, a parte de las que religiosamente habíamos pagado.


Monumento a los caídos

En el vertiginoso descenso encontramos varias reseñas a los caídos en la primera guerra mundial y otra no menos impresionante vista del Passo Stelvio desde la otra vertiente (Bormio)


Vista del descenso a Bormio